Главная Каталог Опросный лист Виды весов О комплектующих Комплектующие Опредение

Автомобильные весы нужны
для решения следующих проблем:


Штрафы
Контроль поосевых нагрузок позволяет избегать перевеса.
Обманы
Знание полной массы автомобилей лишает возможности контрагентов или водителей работать нечестно.
Потери
Неизбежная статья расходов, но если знать на каком этапе потерь больше их можно уменьшить.

Из чего состоят Автомобильные весы:

Комплектующие и их описание:







Настил автомобильных весов является частью ГПУ (Грузоприёмного устройства). Именно настил принимает на себя всю массу автомобиля, настил более всего поддвержен дефформации возникающей после нескольких лет использования весов. Чем выше НПВ весов тем толще должен быть настил. Так же важным фактором при выборе толщины настила, является количество взвешиваемых автомобилей в день.

Рама является второй состовляющей ГПУ (Грузоприёмного устройства) после настила. Рама занимает приблизительно 80% от общей массы весов, так как наиболее металлоёмка для создания необходимой прочности весов. Большинство производителей создают такую конструкцию рамы, которая способна выдержать перегрузки до 250% от наибольшего предела взвешивания.

Датчики являются ключевым элементом всех весов. В автомобильных весах используются датчики 2 типов, аналоговые или цифровые. Аналаговые датчики преобразуют деформацию упругих элементов в аналоговые (электрические) сигналы и передают их в сумматор. Цифровые датчики сразу преобразуют сигналы в цифровой код который отправляется или в сумматор, или в терминал напрямую. Кроме высокой стабильности показаний, быстрого отклика и точности цифровых датчиков, стоит отметить что цифровой код невозможно изменить деформируя кабель, тогда как электрический сигнал меняется при деформации или удлинении соединительного кабеля.

Сумматор или распределительная коробка является не обязательной, но частоиспользуемой составляющей автомобильных весов. По принципу действия сумматоры делятся на Преобразователи и Распределительные коробки. Распределительные коробки выравнивают чувствительность тензодатчиков, что позволяет получать точный результат взвешивания, независимо от положения груза на платформе. Преобразователи имеют более обширные функции, это позволяет получать точность, скорость, защиту от помех и сохранять стабильность показаний на равне с цифровыми весами.

Терминал выполняет, наверное, важнейшие функции при взвешивании. Он преобразует сигналы, полученные от датчиков, в понятные для нас цифры и выводит их на дисплей. Так же именно терминал соединяется с компьютером и принтером, если это необходимо. Такие функции как тарирование и суммирование тоже не возможны без использования терминала.







Основная составляющая всех весов.

Тензодатчики преобразуют массу груза в электрический (аналоговый) или в цифровой сигнал

Кабель играет важную роль в передаче информации от тензодатчиков на терминал.

Терминал преобразует сигнал с тензодатчиков в понятные для нас цифры и выводит информацию на дисплей, так же терминал является связующим звеном между весами и ПК. Большинство терминалов так же могут производить простые функции, такие как: суммирование, обнуление, тарирование

В стандартный набор пакета документов входит паспорт на весы и руководство по эксплуатации.

Защищает кабель от внешних воздействий

Защищает кабель не только от окружающей среды, но и от действия грызунов.

Используются в тех случаях, когда необходимо закрыть пространство между колеями от попадания в него грязи, снега, колёс автомобиля, и прочего. !Не все крышки выдерживают наезд колеса!

Правильно сконструированные боковые ограждения, предотвращают съезд автомобиля с весов при появлении наледи на платформе или при не ровном заезде на весы.

Используется когда необходимо установить весы в взрывоопасном месте или когда взвешиваемый груз является взрывоопасным.

Повышенная скорость отклика датчиков, увеличенная точность показаний за счёт отсутствия потерь при передачи данных от датчиков до терминала.

Позволяет избежать образования наледи, что существенно облегчает обслуживание весовой платформы.

Виды автомобильных весов:

Для полного взвешивания автомобилей:





Коллейные весы являются основым игроком на рынке автомобильных весов. За счёт малой металлоёмкости данный тип весов отличается относительно невысокой стоимостью и простотой транспортировки. Так же к плюсам данного вида весов можно отнести простоту обслуживания, за счёт легкого доступа к тензодатчикам.
Платформенные весы имеют существенно более металлоёмкую конструкцию, более долговечную платформу и значительно лучше защищённую внутреннюю часть весов. Многие производители, с большим опытом работы в весостроении, твёрдо уверены в том, что только платформенные весы могут называться весами. Так как конструкция весов более равномерно и точно распределяет нагрузку между всеми датчиками.
Бесфундаментные (подкладные) весы используются в тех случаях когда простота монтажа стоит выше точности показаний. Соблюдение всех норм во время установки в сочитании с регулярным контролем положения весов, возможно получить ту же точность что и при установке в фундамент. Только вот соблюдая все нормы и условия для бесфундаментной установки да ещё и тратя время на контроль, мы теряем главное преимущество данного способа установки.
Короткий тип весов нужнен для взвешивания небольших машин, а так же для потележечного взвешивания грузовиков.
Карьерные весы, можно назвать самыми сильными и прочными весами из всех существующих весов. Они выдерживают нагрузки больше чем вагонные весы. Некоторые из представителей данного вида способны взвешивать автотранспорт до 500-та тонн. При своей мощи и массивности данные весы так же как и другие с лёгкостью поддаются автоматизации и более того, у конкретных экземляров имеется возможность взвешивать самосвалы в динамике.

Для поосного взвешивания автомобилей:





Колейные весы для поосевого взвешивания автомобилей представляют из себя 2 платформы которые необходимо устанавливать на одной линии друг с другом. Данный тип весов хорош для случаев когда взвешивать нужно не часто и точность показаний вполне устраивает на уровне "приблизительно". Они относительно дешёвые и когда вам необходимо решить лишь проблему с штрафами они могут вам помочь.
Платформенные весы поосевого взвешивания как правило всегда устанавливаются в приямок, так как масса у весов не маленькая. Есть варианты и с установкой на пандусах, только при подъёме одной оси автомобиля по отношению к другим осям сразу сводит точность показаний на нет. Установка же в приямок требует заливки небольшого фундамента с выполненным в нём, водоотводом.
Подкладные весы по сути то же самое что и колейные весы для поосевого взвешивания, с поправкой на то, что даже при установке таких весов в приямок вы с лёгкостью сможете перемещать их. Легкость конструкции является основным плюсом данных весов. Точность у них не стоит на первом месте. В приоритете у таких весов мобильность и простота установки.
Карьерные весы для поосевого взвешивания отличный вариант для установки в карьеры с большим грузопотоком, как для внутреннего учёта массы машин в динамике так и для контроля осевых нагрузок машин используемы для движения по дорогам общего пользования. Если вам нужно взвешивать БелАЗы и прочих гигантов, так же к вам на карьер заезжают шоссейные грузовики, тогда данные весы специально для вас.
Весы для поосевого взвешивания в динамике устанавливаются только в приямок, что бы избежать смещения при проезде по ним автомобилей. Если говорить о точности показаний, то в динамике поосевое взвешивание иногда точнее чем в статике, за счёт того что на взвешивание не влияет работа подвески при торможении машины. На точность данного типа весов важнейшую роль играет ровность и длина подъездных путей.

Cервисы упрощающие работу:


18

60


3

*Какой груз будет в автомобиле? (Можно выделить несколько)

Как планируете установить весы?

Предпочтительный способ взвешивания?

Предпочтительный тип платформы?

Температурный режим для датчиков?

Сколько машин планируете взвешивать в час?

Какие опции вам необходимы?





























Когда планируете запустить в работу весы?




Для чего вам весы?




Куда отправить наш ответ?

Каталог автомобильных весов:

Название весов:

Полный заезд:

Поосевое:

 

Характеристики весов ВАТ

Автомобильные весы ВАТ-В на блочном фундаменте производятся в России и рассчитаны на эксплуатацию в сложных метеоусловиях при температуре -30… +40. Снабжены тензометрическими датчиками Hottinger Baldwin Messtechnik.

Данные весы можно устанавливать на платформенное бетонное основание, а так же, на сборно-разборный железобетонный фундамент из блоков. Защита из бензомаслостойкой резины, с высоким содержанием каучука препятствует загрязнению подвесового пространства и является демпфером, смягчающим ударные нагрузки. Ограничители хода платформы Находятся в удобном для контроля и регулировки месте. Оцинкованное покрытие надёжно защищает ограничитель от коррозии.

В каждом модуле грузоприемного устройства предусмотрены быстросъемные укрытия и люки, для легкого доступа в подвесовое пространство.

Использование электронных компонентов немецкого производителя НВМ, в сочетании с конструкторскими решениями обеспечивают постоянство метрологических характеристик автомобильных весов ВАТ в течение всего срока эксплуатации

НПВ, т 30 ... 100
НмПВ, т 0,2 ... 1
Дискретность, кг 10 ... 50
Длина, м 6 ... 24
Ширина весов, м 3
Способ взвешивания Статика
Класс точности (III) Средний
Гарантия 3 года
Тип тензодатчиков Колонные
Вероятность безотказной работы на 2000 часов, % 0,92
Тип сигнала Аналог / Цифра
Степень пыле- влагозащиты IP68 / IP56
Варианты датчиков HBM
Диапазон рабочих t°С ГПУ -30 ... 40
Диапазон рабочих t°С Терминал 5 ... 40
Коммерческое взвешивание По полной массе
Тип платформы Платформенная
Тип взвешивания Полный заезд
Терминал Свой
Напряжение питания, В 187 ... 242
Частота питающей сети, Гц 49 ... 51
Потребляема мощность, В·А 15
Срок службы, не менее 10

Стандартая комплектация:

  • Грузоприёмное устройство (ГПУ)
  • Комплект тензодатчиков
  • Соединительный кабель
  • Терминал (Индикатор)
  • Пакет документов
  • Улучшенная защита кабеля

Дополнительная комплектация:

  • Межколейные крышки
  • Боковые ограждения
  • Цифровое исполнение
  • Дополнительный дисплей
  • Пандусы
  • Принтер
  • ПО
  • Интеграция с 1С
  • Светофор
  • Шлагбаум
  • Фотофиксация
  • RFID метки
  • Определение номеров
  • Датчики положения автомобиля на весах
  • Отбойники
  • Запасной датчик
  • ПК
от 460 000 до 1 775 000 рублей